Bilsalget er en indikator for styrer om nedgangen er i ferd med å snu. Ved å se på tallene isolert uten å trekke inn 1 uke mindre salg i mars 2008 viser tallene - 20%. I forhold til tallene for årets 2 første måneder hvor det var en tilbakegang på 43%. Men legger vi inn en ekstra uke salg for fjoråret blir det ikke like lystig. Forutsetningen som legges til grunn er at man hadde solgt like mye som ellers i mars dersom det hadde vært 4 uker med salg. Totalt ville det da ha blitt solgt 12668 biler. Målt mot 7601 biler i mars 2009 får bransjen en tilbakegang på hele 5067 biler. I prosent blir det minus 40% for mars.
Med et snitt på kr 200.000 pr bil gir dette et omsetningstap på 1,5 mrd kroner. Dette bør være en sterk indikasjon på at det må settes inn tiltak straks som man gjorde i Tyskland, vrakpanten må opp for å redde arbeidsplasser i bilbransjen som også har arbeidsplasser i distriktene. Staten taper store avgiftskroner på så lavt nybilsalg slik at regnestykket med vrakpant skulle være enkelt. GE